1. 表針不轉(zhuǎn)了

1.

時(shí)針?biāo)蓜?dòng):盡管指針機(jī)構(gòu)諸輪運(yùn)轉(zhuǎn)正常,但由于指針?biāo)蓜?dòng)卻會(huì)停滯不前,當(dāng)手表變動(dòng)角度后,表針又會(huì)自由轉(zhuǎn)動(dòng)或掉落;這時(shí)倘若觸到秒針則造成停走。解決辦法為收縮表針孔徑。

2.

分針:管針緊擦分輪管內(nèi)壁,若秒軸樣彎歪,或分輪管內(nèi)藏垢納污,都會(huì)使秒針管直接或間接擦分輪,輕時(shí)秒針運(yùn)轉(zhuǎn)阻力較大,重者將使手表偷停。這時(shí)只消清除油垢,取下分輪,鉗將校直。

3.

秒針:有彎曲后相互擦碰,平直表針若彎曲,可將其放于硬塑塊上,用木塊上貼著鹿皮的工具順壓調(diào)直,這樣可以保持表針的光潔度;若表針呈弧形,或左右彎曲,可使用鑲指鉗平將調(diào)直。

2. 表針不轉(zhuǎn)了怎么辦

種原因可以導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生。

（1）表經(jīng)過摔碰后表針的軸尖受損磨擦阻力增大。

（2）表針軸上的游絲亂了彈性發(fā)生了改變。

（3）表頭的磁鐵與表頭線圈間隙里進(jìn)去鐵粉細(xì)小的鐵渣等物阻礙了表針的自由活動(dòng)。

（4）表的電池沒電了。

一，電容已經(jīng)斷路。我們知道萬用表測(cè)量電容，主要是把萬用表作為直流電源和電流表來使用。當(dāng)電容在接入直流電源回路的一瞬間，電容處于充電狀態(tài)，電流表就會(huì)有指示(即萬用表有反應(yīng))。如果，這時(shí)候萬用表沒有反應(yīng)，就只有一種可能，就是電容已經(jīng)斷開(即斷路)了。

3. 表的時(shí)針不轉(zhuǎn)怎么辦

說到調(diào)時(shí)間，許多人可能認(rèn)為就是拉出表冠擰幾下就好了。但其實(shí)稍不注意會(huì)傷及腕表內(nèi)部的零件，間接減少腕表的壽命和運(yùn)作效率。

當(dāng)我們調(diào)整時(shí)間時(shí)，應(yīng)該調(diào)整至正確時(shí)間快3分鐘左右，因?yàn)樗鼉?nèi)部的零件原本是勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)我們手動(dòng)調(diào)整之后，應(yīng)當(dāng)給它一個(gè)緩沖期，以回到正常的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率。

腕表內(nèi)部是由幾百個(gè)精細(xì)零件組成，里面各個(gè)齒輪互相銜接。這么小的零件當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)過快時(shí)導(dǎo)致斷軸、斷齒之類的情況也很正常。所以我們轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要盡量的溫柔一些。

一般的手表正確的調(diào)整時(shí)間應(yīng)該是，拔出表冠后，柔而慢的順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間。如果是逆時(shí)針會(huì)容易傷及內(nèi)部的時(shí)間模組，從而讓時(shí)間有偏差和影響手表的精準(zhǔn)。

調(diào)整時(shí)間的時(shí)間，說起來有點(diǎn)拗口，其實(shí)就是我們調(diào)整時(shí)間的手表時(shí)間段（注意不是現(xiàn)實(shí)時(shí)間段）。注意不要在晚上9點(diǎn)至凌晨3點(diǎn)時(shí)調(diào)整時(shí)間（9：00pm-3：00am），因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間段手表的日歷功能正在切換日期，這個(gè)時(shí)間調(diào)節(jié)的話會(huì)容易損傷機(jī)芯。

由于手表顯示的是12小時(shí)制，而一天有24小時(shí)，所以要確定自己的手表是在哪個(gè)時(shí)段調(diào)的，正確的腕表日期的調(diào)節(jié)方法是：比如說在下午5點(diǎn)調(diào)日期，到第二天上午5點(diǎn)，實(shí)際上運(yùn)行在17點(diǎn)，那就會(huì)造成日期更新的不正確，在中午的時(shí)候發(fā)現(xiàn)日期更新了。所以下午調(diào)的日期，就要把時(shí)針再轉(zhuǎn)12小時(shí)。（上午直接調(diào)，下午轉(zhuǎn)多12小時(shí)）

4. 表針不動(dòng)表盤轉(zhuǎn)

手表表針掉了、損壞是可以進(jìn)行更換的，請(qǐng)您不要過分擔(dān)心。由于指針是分層安裝的，最上面的輪管連接秒針，所以一般指針掉了多是秒針。手表指針掉了，應(yīng)該及時(shí)拔出表冠讓其停止走動(dòng)，防止指針劃傷表蒙、表盤或者自身折斷。拔出表冠后請(qǐng)及時(shí)維修，防止手表進(jìn)灰。

一般情況下，如果手表內(nèi)部沒有損壞的話，維修是比較容易的，如果輪管變形、折斷或者零部件磨損，維修的難度會(huì)稍大一點(diǎn)。

安裝表針要注意防止劃傷表盤，造成手表防水性能降低。裝表針的時(shí)候要在表盤上面放一層薄膜，來保護(hù)表盤。

裝好表針需要做一個(gè)全面的防水測(cè)試，防水圈老化的需要重新更換。

5. 表針不轉(zhuǎn)了怎么修

1、立輪和離合輪斜齒打滑。

2、柄軸方與離合輪方孔配合不好。如果方孔大，軸方小，柄軸方帶不動(dòng)離合輪而打滑，當(dāng)然也帶不動(dòng)立輪。

3、立輪直齒與小鋼輪齒淺嚙或脫嚙。

4、棘爪失靈：棘爪簧斷和棘爪尖斷;棘爪無軸向間隙或棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)受阻，使棘爪尖偏向一邊，棘爪簧的彈力不足以使棘爪與大鋼輪嚙合;棘爪螺釘斷，棘爪和棘爪簧脫出，不能起到止逆的作用。有一些棘爪和棘爪簧在大鋼輪下面，其軸向定位靠大鋼輪。由于上條軸孔的磨損，使大鋼輪端面擺動(dòng)大，棘爪簧因軸向間隙過大而蹦出，不能壓住棘爪。

5、原動(dòng)系出現(xiàn)故障。

6、大、小鋼輪嚙合傳動(dòng)不穩(wěn)。由于主夾板和條夾板條軸孔磨損大，使大鋼輪軸偏斜，即大鋼輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)軸向擺動(dòng)大，與小鋼輪有時(shí)嚙合有時(shí)脫嚙。

7、大鋼輪和小鋼輪軸向脫嚙。由于大鋼輪螺釘松動(dòng)，大鋼輪螺釘斷裂，或大鋼輪軸向移動(dòng)，大、小鋼輪不在同一平面上造成脫嚙。

8、主傳動(dòng)系各輪片與相應(yīng)齒軸間的鉚合或壓合松動(dòng)。

9、叉瓦鎖不住擒縱輪。叉瓦鎖不住擒縱輪通常是初鎖值太小或叉瓦松動(dòng)上翹造成的，表現(xiàn)為上條時(shí)，條盒組件、傳動(dòng)系各部件及時(shí)、分、秒針一起轉(zhuǎn)動(dòng)，即放空條。

6. 手表指針不轉(zhuǎn)了

首先要弄明白不走的原因是什么。

1.動(dòng)力不足造成手表不動(dòng)，只需要定時(shí)上弦保持手表動(dòng)能充足就可以了。

2.手表指針?biāo)擅?，只需到售后上緊指針就可以了。

3.因震動(dòng)或是磕碰造成手表機(jī)芯損壞或零部件掉落的情況。應(yīng)立即到手表店進(jìn)行維修。并把表把先拔出讓手邊暫時(shí)停止預(yù)防手表進(jìn)一步的損壞。

4.因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間配帶油泥造成進(jìn)行售后保養(yǎng)就可以了。

全自動(dòng)手表突然不走了一般都是動(dòng)能不足了，可以手動(dòng)上弦手表增加動(dòng)能讓手表再次運(yùn)作。有時(shí)候手表突然不走了可以左右搖晃一下或是輕輕的敲打幾下碰巧了的話就重新開始工作了，但這種情況很少。

實(shí)在不行還是去專賣店進(jìn)行維修?；蛘邠Q一塊新表舊的不去新的不來。

7. 手表秒針不轉(zhuǎn)了怎么辦?

檢查分針是每隔一分鐘突然移動(dòng)一格，還是在緩慢移動(dòng)。如果是突然移動(dòng)，說明秒針是分離設(shè)計(jì)，連接秒針的電線斷了。如果緩慢移動(dòng)，說明秒針是與分針用齒輪連接的，連接秒針的齒輪已脫落、移位或斷裂?？傊叫薇硖幮蘩聿拍芙鉀Q。

8. 電子表針不轉(zhuǎn)

原因：

1、汽車轉(zhuǎn)速表?yè)p壞從而導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)速表不走。查感應(yīng)線圈損壞導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)速表不走；

2、查傳感器受到損壞從而導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)速表不走。汽車轉(zhuǎn)速表表針卡滯導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)速表不走；

3、轉(zhuǎn)速表設(shè)置在儀表板內(nèi)，與車速里程表放置在一起是按照磁性原理工作的，轉(zhuǎn)速表接收點(diǎn)火線圈中初級(jí)電流中斷時(shí)產(chǎn)生的脈沖信號(hào)，并將此信號(hào)轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，則轉(zhuǎn)速表上顯示的轉(zhuǎn)速值就越大；

4、汽車轉(zhuǎn)速表不走的解決方法如下：對(duì)汽車的轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行修理就可以了。去汽車修理廠對(duì)車輛進(jìn)行檢修就可以了。將汽車的軟軸連接進(jìn)行更換就可以了。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表不動(dòng)的原因：如果是機(jī)械式轉(zhuǎn)速表，有可能是傳動(dòng)芯線斷了，這時(shí)候只需要換一根傳動(dòng)芯線即可。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到單位時(shí)間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小，即發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。因此，在說明發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的大小時(shí)，必須同時(shí)指明其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品標(biāo)牌上規(guī)定的有效功率及其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速分別稱作標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)在標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速下的工作狀況稱作標(biāo)定工況。標(biāo)定功率不是發(fā)動(dòng)機(jī)所能發(fā)出的最大功率，它是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)其用途不同時(shí)，其標(biāo)定功率值并不相同。有效轉(zhuǎn)矩也隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況而變化。因此，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以其所能輸出的最大轉(zhuǎn)矩及其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速作為評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的一個(gè)指標(biāo)。通常發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)候轉(zhuǎn)速一般可以達(dá)到700r/min，正常運(yùn)行時(shí)候可以帶到3000r/min。

9. 表針不動(dòng)了

可能事先未進(jìn)行正確接線,或者兆歐表本身有故障,還有可能兆歐表未進(jìn)行正確接線。 正確的接法是: “L”線端鈕接被測(cè)設(shè)備導(dǎo)體,“E”地端鈕接地的設(shè)備外殼,“G”屏蔽端接被測(cè)設(shè)備的絕緣部分。 如果將“L”和“E”接反了,流過絕緣體內(nèi)及表面的漏電流經(jīng)外殼匯集到地,由地經(jīng)“L”流進(jìn)測(cè)量線圈,使“G”失去屏蔽作用而給測(cè)量帶來很大誤差。

另外,因?yàn)椤癊”端內(nèi)部引線同外殼的絕緣程度比“L”端與外殼的絕緣程度要低。 當(dāng)兆歐表放在地上使用時(shí),采用正確接線方式時(shí),“E”端對(duì)儀表外殼和外殼對(duì)地的絕緣電阻。 相當(dāng)于短路,不會(huì)造成誤差,而當(dāng)“L”與“E”接反時(shí),“E”對(duì)地的絕緣電阻同被測(cè)絕緣電阻并聯(lián),而使測(cè)量結(jié)果偏小,給測(cè)量帶來較大誤差

10. 電子表指針不轉(zhuǎn)了

如果卡西歐電子表的指針不動(dòng)，出現(xiàn)這種情況一般是手表電池電量不足導(dǎo)致的，還有一個(gè)原因就是磁場(chǎng)影響和撞擊導(dǎo)致指針錯(cuò)位。要是遇到這種問題，首先我們?cè)囍鴵Q個(gè)電池看看。

但如果換了電池后，卡西歐電子表指針還是不動(dòng)的話，那么可能是其他問題了，

所以出現(xiàn)這樣的情況建議送到手表維修點(diǎn)調(diào)試。還有如果沒有很好的把握，自己操作出現(xiàn)失誤可能會(huì)導(dǎo)致手表出現(xiàn)難以改變的傷害。

11. 表針不轉(zhuǎn)了修多少錢

那要看是啥表了，普通的表花個(gè)十塊錢就修好了，要是大牌表就不知道了