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手表sex什么意思是什么(手表是什么意思啊)

來源：Watch手表之家 發(fā)布時(shí)間：2024-02-21 21:08:07

導(dǎo)讀 1. 手表是什么意思啊1. 表白。手表的諧音表白，是向心愛的人表達(dá)愛慕之情的存在?！　?. 手表也有走點(diǎn)的意思。走點(diǎn)就是走運(yùn)，希望受贈(zèng)者能夠諸事順利和走運(yùn)?！　?. 腕表佩戴于腕間，具有我想永遠(yuǎn)陪伴在你身邊的意味?！　?. 一般手表上都帶有分秒的顯示，表達(dá)我想占有你的每一分鐘的含義?！　?. 送人手表還具有我將我以后的時(shí)間和人生都交予你，意味著感情的永恒。　　6. 送手表也具有時(shí)時(shí)見面，天天見面，

1. 手表是什么意思啊

1. 表白。手表的諧音表白，是向心愛的人表達(dá)愛慕之情的存在。

2. 手表也有走點(diǎn)的意思。走點(diǎn)就是走運(yùn)，希望受贈(zèng)者能夠諸事順利和走運(yùn)。

3. 腕表佩戴于腕間，具有我想永遠(yuǎn)陪伴在你身邊的意味。

4. 一般手表上都帶有分秒的顯示，表達(dá)我想占有你的每一分鐘的含義。

5. 送人手表還具有我將我以后的時(shí)間和人生都交予你，意味著感情的永恒。

6. 送手表也具有時(shí)時(shí)見面，天天見面，我想和你永遠(yuǎn)在一起的寓意。

2. cf手表是什么意思啊

cf表是一個(gè)品牌表，就是游戲cf(穿越火線)的紀(jì)念表。非常好看，但是價(jià)格也不便宜。

手表，也被稱為為腕表，就是指戴在手腕上，一般是用以計(jì)時(shí)/顯示時(shí)間的儀器。手表通常是利用皮革、橡膠、尼龍布、不銹鋼等材料，制成表帶，將顯示時(shí)間的“表頭”束在手腕上。

3. 男人送情人手表是什么意思啊

送情人手表的心意是：時(shí)刻在你身邊，預(yù)示著你們一輩子不分離送給朋友手表的意思是：珍惜我們的分分秒秒，預(yù)示友誼長存的送手表的含義男生送女生手表的含義是走點(diǎn) 走點(diǎn) 也表是走運(yùn)的意思。男生送女生手表的含義是手表諧音表白，表達(dá)愛意，代表我的心，示愛的意思。男生送女生手表的含義是和心愛的人一起走過分分秒秒相依相伴到永遠(yuǎn)。男生送女生手表的含義是我以后的時(shí)間都交給你了，意味著永恒。男生送女生手表的含義是天天見，時(shí)時(shí)見，分分秒秒見，分分秒秒陪著你。女生送男生手表的含義是就是想讓你的時(shí)間由他掌控，你的時(shí)間也就是他的時(shí)間。女生送男生手表的含義是希望他時(shí)時(shí)刻刻都想著自己,想到他和自己最美好的時(shí)光! 女生送男生手表的含義是隨時(shí)隨刻都要想我,記得每分每秒都有人在想你等你。女生送男生手表的含義是時(shí)刻在你身邊，預(yù)示一輩子不分離。女生送男生手表的含義是每一秒中都會(huì)記得我，我能分分秒秒的和你心心相通！朋友之間送手表的含義是珍惜我們的分分秒秒，預(yù)示友誼長久。朋友之間送手表的含義是希望手表能轉(zhuǎn)出好的運(yùn)氣!希望朋友每天都有好運(yùn)當(dāng)頭! 朋友之間送手表的含義是希望每一個(gè)帶手表的人,天天都開心,幸運(yùn)永遠(yuǎn)圍繞在你的身邊! 大人送小孩手表的含義是希望從小就做一個(gè)守時(shí)間的好孩子。大人送小孩手表的含義是希望從小抓緊時(shí)間學(xué)習(xí)，成為有用的人才

4. ky手表是什么意思啊

【雷電是什么】

雷電是伴有閃電和雷鳴的一種雄偉壯觀而又有點(diǎn)令人生畏的放電現(xiàn)象。雷電一般產(chǎn)生于對(duì)流發(fā)展旺盛的積雨云中，因此常伴有強(qiáng)烈的陣風(fēng)和暴雨，有時(shí)還伴有冰雹和龍卷。積雨云頂部一般較高，可達(dá)20公里，云的上部常有冰晶。冰晶的凇附，水滴的破碎以及空氣對(duì)流等過程，使云中產(chǎn)生電荷。云中電荷的分布較復(fù)雜，但總體而言，云的上部以正電荷為主，下部以負(fù)電荷為主。因此，云的上、下部之間形成一個(gè)電位差。當(dāng)電位差達(dá)到一定程度后，就會(huì)產(chǎn)生放電，這就是我們常見的閃電現(xiàn)象。閃電的的平均電流是3萬安培，最大電流可達(dá)30萬安培。閃電的電壓很高，約為1億至10億伏特。一個(gè)中等強(qiáng)度雷暴的功率可達(dá)一千萬瓦，相當(dāng)于一座小型核電站的輸出功率。放電過程中，由于閃道中溫度驟增，使空氣體積急劇膨脹，從而產(chǎn)生沖擊波，導(dǎo)致強(qiáng)烈的雷鳴。帶有電荷的雷云與地面的突起物接近時(shí)，它們之間就發(fā)生激烈的放電。在雷電放電地點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的閃光和爆炸的轟鳴聲。這就是人們見到和聽到的閃電雷鳴。

【閃電是什么】

暴風(fēng)云通常產(chǎn)生電荷，底層為陰電，頂層為陽電，而且還在地面產(chǎn)生陽電荷，如影隨形地跟著云移動(dòng)。陽電荷和陰電荷彼此相吸，但空氣卻不是良好的傳導(dǎo)體。陽電奔向樹木、山丘、高大建筑物的頂端甚至人體之上，企圖和帶有陰電的云層相遇；陰電荷枝狀的觸角則向下伸展，越向下伸越接近地面。最后陰陽電荷終于克服空氣的阻障而連接上。巨大的電流沿著一條傳導(dǎo)氣道從地面直向云涌去，產(chǎn)生出一道明亮奪目的閃光。一道閃電的長度可能只有數(shù)百千米，但最長可達(dá)數(shù)千米。

閃電的溫度，從攝氏一萬七千度至二萬八千度不等，也就是等于太陽表面溫度的3~5倍。閃電的極度高熱使沿途空氣劇烈膨脹?？諝庖苿?dòng)迅速，因此形成波浪并發(fā)出聲音。閃電距離近，聽到的就是尖銳的爆裂聲；如果距離遠(yuǎn)，聽到的則是隆隆聲。你在看見閃電之后可以開動(dòng)秒表，聽到雷聲后即把它按停，然后以3來除所得的秒數(shù)，即可大致知道閃電離你有幾千米。

【閃電的類型】

曲折開叉的普通閃電稱為枝狀閃電。枝狀閃電的通道如被風(fēng)吹向兩邊，以致看來有幾條平行的閃電時(shí)，則稱為帶狀閃電。閃電的兩枝如果看來同時(shí)到達(dá)地面，則稱為叉狀閃電。

閃電在云中陰陽電荷之間閃爍，而使全地區(qū)的天空一片光亮?xí)r，那便稱為片狀閃電。

未達(dá)到地面的閃電，也就是同一云層之中或兩個(gè)云層之間的閃電，稱為云間閃電。有時(shí)候這種橫行的閃電會(huì)行走一段距離，在風(fēng)暴的許多公里外降落地面，這就叫做“晴天霹靂”。

閃電的電力作用有時(shí)會(huì)在又高又尖的物體周圍形成一道光環(huán)似的紅光。通常在暴風(fēng)雨中的海上，船只的桅桿周圍可以看見一道火紅的光，人們便借用海員守護(hù)神的名字，把這種閃電稱為“圣艾爾摩之火”。

超級(jí)閃電指的是那些威力比普通閃電大100多倍的稀有閃電。普通閃電產(chǎn)生的電力約為10億瓦特，而超級(jí)閃電產(chǎn)生的電力則至少有1000億瓦特，甚至可能達(dá)到萬億至100000億瓦特。

紐芬蘭的鐘島在1978年顯然曾受到一次超級(jí)閃電的襲擊，連13公里以外的房屋也被震得格格響，整個(gè)鄉(xiāng)村的門窗都噴出藍(lán)色火焰。

【襲擊的時(shí)間】

就在你閱讀這篇文章的時(shí)候，世界各地大約正有1800個(gè)雷電交作在進(jìn)行中。它們每秒鐘約發(fā)出600次閃電，其中有100次襲擊地球。

烏干達(dá)首都坎帕拉和印尼的爪哇島，是最易受到閃電襲擊的地方。據(jù)統(tǒng)計(jì)，爪哇島有一年竟有300天發(fā)生閃電。而歷史上最猛烈的閃電，則是1975年襲擊津巴布韋鄉(xiāng)村烏姆塔里附近一幢小屋的那一次，當(dāng)時(shí)死了21個(gè)人。

【雷電發(fā)生的頻率與特性】

在任何給定時(shí)刻，世界上都有1800場雷雨正在發(fā)生，每秒大約有100次雷擊。在美國，雷電每年會(huì)造成大約150人死亡和250人受傷。全世界每年有4000多人慘遭雷擊。在雷電發(fā)生頻率呈現(xiàn)平均水平的平坦地形上，每座300英尺高的建筑物平均每年會(huì)被擊中一次。每座1200英尺的建筑物，比如廣播或者電視塔，每年會(huì)被擊中20次，每次雷擊通常會(huì)產(chǎn)生6億伏的高壓。

每個(gè)從云層到地面的閃電實(shí)際上包含了在60毫秒間隔內(nèi)發(fā)生的3到5次獨(dú)立的雷擊，第一次雷擊的峰值電流大約為2萬安培，后續(xù)雷擊的峰值電流減半。最后一次雷擊之后，可能會(huì)有大約150安培的連續(xù)電流，持續(xù)時(shí)間達(dá)100毫秒。

經(jīng)測量，這些雷擊的上升時(shí)間大約為200納秒或者更快。通過2萬安培和200納秒，不難計(jì)算得到dI/dt的值是每秒10^11安培！

【雷電的危害】

閃電的受害者有2／3以上是在戶外受到襲擊。他們每3個(gè)人中有兩個(gè)幸存。在閃電擊死的人中，85%是男性，年齡大都在10歲至35歲之間。死者以在樹下避雷雨的最多。

蘇利文也許是遭閃電襲擊的冠軍。他是退休的森林管理員，曾被閃電擊中7次。閃電曾經(jīng)燙焦他的眉毛，燒著他的頭發(fā)，灼傷他的肩膀，扯走他的鞋子，甚至把他拋到汽車外面。他輕描淡寫地說：“閃電總是有辦法找到我?！?

雷電對(duì)人體的傷害，有電流的直接作用和超壓或動(dòng)力作用，以及高溫作用。當(dāng)人遭受雷電擊的一瞬間，電流迅速通過人體，重者可導(dǎo)致心跳、呼吸停止，腦組織缺氧而死亡。另外，雷擊時(shí)產(chǎn)生的是火花，也會(huì)造成不同程度的皮膚燒灼傷。雷電擊傷，亦可使人體出現(xiàn)樹枝狀雷擊紋，表皮剝脫，皮內(nèi)出血，也能造成耳鼓膜或內(nèi)臟破裂等。

【防雷擊須知】

雷電發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的雷電流是主要的破壞源，其危害有直接雷擊、感應(yīng)雷擊和由架空線引導(dǎo)的侵入雷。如各種照明、電訊等設(shè)施使用的架空線都可能把雷電引入室內(nèi)，所以應(yīng)嚴(yán)加防范。

一、雷擊易發(fā)生的部位

1.缺少避雷設(shè)備或避雷設(shè)備不合格的高大建筑物、儲(chǔ)罐等；

2.沒有良好接地的金屬屋頂；

3.潮濕或空曠地區(qū)的建筑物、樹本等；

4.由于煙氣的導(dǎo)電性，煙囪特別易遭雷擊；

5.建筑物上有無線電而又沒有避雷器和沒有良好接地的地方。

二、預(yù)防雷電的方法

1.建筑物上裝設(shè)避雷裝置。即利用避雷裝置將雷電流引入大地而消失。

2.在雷雨時(shí)，人不要靠近高壓變電室、高壓電線和孤立的高樓、煙囪、電桿、大樹、旗桿等，更不要站在空曠的高地上或在大樹下躲雨。

3.不能用有金屬立柱的雨傘。在郊區(qū)或露天操作時(shí)，不要使用金屬工具，如鐵撬棒等。

4.不要穿潮濕的衣服靠近或站在露天金屬商品的貨垛上。

5.雷雨天氣時(shí)在高山頂上不要開手機(jī)，更不要打手機(jī)。

6.雷雨天不要觸摸和接近避雷裝置的接地導(dǎo)線。

7.雷雨天，在戶內(nèi)應(yīng)離開照明線、電話線、電視線等線路，以防雷電侵人被其傷害。

8.在打雷下雨時(shí)，嚴(yán)禁在山頂或者高丘地帶停留，更要切忌繼續(xù)蹬往高處觀賞雨景，不能在大樹下、電線桿附近躲避，也不要行走或站立在空曠的田野里，應(yīng)盡快躲在低洼處，或盡可能找房層或干燥的洞穴躲避。

9.雷雨天氣時(shí)，不要用金屬柄雨傘，摘下金屬架眼鏡、手表、褲帶，若是騎車旅游要盡快離開自行車，亦應(yīng)遠(yuǎn)離其它金屬制物體，以免產(chǎn)生導(dǎo)電而被雷電擊中。

10.在雷雨天氣，不要去江、河、湖邊游泳、劃船、垂釣等。

11.在電閃雷鳴、風(fēng)雨交加之時(shí)，若旅游者在旅店休息，應(yīng)立即關(guān)掉室內(nèi)的電視機(jī)、收錄機(jī)、音響、空調(diào)機(jī)等電器，以避免產(chǎn)生導(dǎo)電。打雷時(shí)，在房間的正中央較為安全，切忌停留在電燈正下面，忌依靠在柱子、墻壁邊、門窗邊，以避免在打雷時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電而致意外。

當(dāng)發(fā)生雷擊時(shí)，旅伴應(yīng)立即將病人送往醫(yī)院。如果當(dāng)時(shí)呼吸、心跳已經(jīng)停止，應(yīng)立即就地做口對(duì)口人工呼吸和胸外心臟按摩，積極進(jìn)行現(xiàn)場搶救。千萬不可因急著運(yùn)送去醫(yī)院而不作搶救，否則會(huì)貽誤病機(jī)而致病死亡。有時(shí)候，還應(yīng)在送往醫(yī)院的途中繼續(xù)進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟按摩。此外，要注意給病人保溫。若有狂躁不安、痙攣抽搐等精神神志癥狀時(shí)，還要為其作頭部冷敷。對(duì)電灼傷的局部，在急救條件下，只需保持干燥或包扎即可。

雷雨天氣發(fā)生時(shí)，即使在安裝了避雷針的情況下，也應(yīng)該迅速拔掉室內(nèi)電視、電冰箱以及天線電源的插頭，防止空間電磁波干擾造成不必要的損失。此外，從電閃雷鳴的形成和發(fā)生過程來看，空曠場地上、建筑物頂上、高大樹木下、靠近河湖池沼以及潮濕地區(qū)是雷擊事故多發(fā)區(qū)。

全國建筑物電氣裝置標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員王宏民：在室外，要考慮到雷電活動(dòng)區(qū)域，看雷電活動(dòng)遠(yuǎn)近，一般是聽雷聲就能判斷出遠(yuǎn)近，不要躲到避雷針和大樹下面。在空曠的地方不要打雨傘，因?yàn)橛陚阌嗅樇?，電場?qiáng)度要集中些。不要在空曠地方打手機(jī)。要蹲下來，兩腳并攏。

專家最后強(qiáng)調(diào)，如遇雷雨天氣，市民最好躲入一棟裝有金屬門窗或設(shè)有避雷針的建筑物內(nèi)。一輛金屬車身的汽車也是最好的“避雷所”，一旦這些建筑物或汽車被雷擊中，它們的金屬構(gòu)架或避雷裝置或金屬本身會(huì)將閃電電流導(dǎo)入地下。

【雷電統(tǒng)計(jì)的概念】

雷電次數(shù)——當(dāng)雷暴進(jìn)行時(shí)，隆隆的雷聲持續(xù)不斷，若其間雷聲的時(shí)間間隔小于15分鐘時(shí)，不論雷聲斷續(xù)傳播的時(shí)間有多長，均算作是一次雷暴；若其間雷聲的停息時(shí)間在15分鐘以上時(shí)，就把前后分作是兩次雷暴。

雷電小時(shí)——就是說在該天文小時(shí)內(nèi)發(fā)生過雷暴，更通俗些說是在這個(gè)時(shí)間里曾聽到過雷聲而不論雷暴持續(xù)時(shí)間的長短如何。某一地區(qū)的"年雷電小時(shí)數(shù)"也就是說該地區(qū)一年中有多少個(gè)天文小時(shí)發(fā)生過雷暴，而不管在某一小時(shí)內(nèi)雷暴是足足繼續(xù)了一小時(shí)之久，還是只延續(xù)了數(shù)分鐘。

雷暴日數(shù)——也叫做雷電日數(shù)。這是我們所最熟悉的。只要在這一天內(nèi)曾經(jīng)發(fā)生過雷暴，聽到過雷聲，而不論雷暴延續(xù)了多長時(shí)間，都算作一個(gè)雷電日。"年雷電日數(shù)"等于全年雷電日數(shù)的總和。

雷暴月數(shù)——也叫做雷電月數(shù)，即指在這一個(gè)月內(nèi)曾發(fā)生過雷暴。"年雷暴月數(shù)"也就是指一年中有多少個(gè)月發(fā)生過雷暴。

戰(zhàn)斗機(jī)雷電

[編輯本段]

“雷電”空中支援攻擊機(jī)

A-10雙發(fā)近距空中支援戰(zhàn)斗機(jī)在美軍服役近30年，堪稱美國空軍甚至是世界空軍發(fā)展史上的經(jīng)典戰(zhàn)機(jī)。

A-10機(jī)頭下沿的GAU-8/A30mm七管加特林炮是曾經(jīng)裝在戰(zhàn)斗機(jī)上，威力最大的機(jī)炮。每分鐘可以發(fā)射直徑30mm的航空炮彈2100到4000發(fā)，足以破壞坦克的裝甲。A-10又被稱作“疣豬”，被設(shè)計(jì)稱可以用一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)完整的尾鰭安全飛行，甚至一個(gè)機(jī)翼完全被打掉也沒有關(guān)系。A-10甚至可以在座艙和彈藥艙上罩上鈦合金的防護(hù)罩以對(duì)抗地面防空加農(nóng)炮的打擊。機(jī)載的電子設(shè)備可靠性也相當(dāng)?shù)母摺?

正當(dāng)美軍要將A－10退役用F－16來代替的時(shí)候，它在伊拉克戰(zhàn)爭中再次證明了自身的價(jià)值。A-10在伊拉克戰(zhàn)爭中的戰(zhàn)績是：1000多輛坦克，1200多門火炮，2000量其他車輛及兩架直升飛機(jī)。

美軍最多時(shí)有700架A－10，到2004年為止美軍依然有350架A-10在服役。退役的A-10也大多數(shù)被出售到其他國家。

A-10"雷電II"(有別于第二次世界大戰(zhàn)中P—47雷電)又稱“疣豬(Warthog)”由美國費(fèi)爾柴爾德(FAIRCHILD，又譯“仙童”)公司為美空軍研制的單座雙發(fā)近距空中支援攻擊機(jī)。1966年，根據(jù)越南戰(zhàn)爭的教訓(xùn)，美軍提出了研制新型單座近距支援攻擊機(jī)，以取代老舊的螺旋槳式攻擊機(jī)A-1的計(jì)劃，即A-X計(jì)劃。1967年4月美國空軍開始招標(biāo)，1970年3月選定諾斯羅普公司和費(fèi)爾柴爾德公司各制造兩架原型機(jī)。諾斯羅普公司的原型機(jī)稱A-9，費(fèi)爾柴爾德公司的稱A-10。72年5月10日A-10首次試飛。1972年10～12月，經(jīng)過284個(gè)飛行小時(shí)的全面對(duì)比鑒定試飛，1973年1月美國空軍宣布A-10獲勝。隨即與費(fèi)爾柴爾德公司簽訂了價(jià)值1.593億美元的合同，制造10架預(yù)生產(chǎn)型飛機(jī)供研究、發(fā)展、試驗(yàn)和鑒定使用，其中6架用于發(fā)展試驗(yàn)，4架用于鑒定。同時(shí)與通用電氣公司簽訂2760萬美元的合同，訂購32臺(tái)配套發(fā)動(dòng)機(jī)。1975年10月21日A-10生產(chǎn)型試飛。

A-101975年開始交付，1984年停產(chǎn)，總共生產(chǎn)了713架，其中有30架N/AWA-10。A-10的研制費(fèi)共計(jì)3.285億美元，其中機(jī)體及設(shè)備2.11億美元，發(fā)動(dòng)機(jī)3600萬美元，機(jī)炮1100萬美元?？哲娀ㄙM(fèi)的研究、發(fā)展、試驗(yàn)和鑒定費(fèi)約為4.23億美元。A-10在1982年的單價(jià)為960萬美元，在美空軍中算是一種價(jià)格低廉的作戰(zhàn)飛機(jī)。

A-10采用中等厚度的大彎度平直下單翼。相對(duì)厚度12％，安裝角-1°，外翼上反角7°。機(jī)翼翼尖下垂，據(jù)稱可增大航程8％。機(jī)翼為全金屬三梁結(jié)構(gòu)。全金屬半硬殼式鋁合金結(jié)構(gòu)機(jī)身，鈦裝甲總重為550千克。機(jī)身腹部裝甲厚50毫米，可承受蘇制23mm高射炮彈的打擊。全金屬懸臂式結(jié)構(gòu)尾翼，水平尾翼為等弦長。雙垂尾裝于平尾端部。前三點(diǎn)單輪可收放式起落架。主起落架采用寬胎面低壓輪胎，有防滑剎車裝置。采用兩臺(tái)通用電氣公司的TF34-GE-100高流量比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力為40.94千牛(4175千克)。

A-10擁有堅(jiān)固的駕駛員座艙裝甲，呈浴缸狀的鈦合金裝甲包裹住了整個(gè)座艙的下半部，這使飛行員在地面火力中飛行的安全系數(shù)大大增加。座艙玻璃也具有相當(dāng)?shù)姆缽椖芰?。水泡形座艙視野良好，前方下視界?0°，兩側(cè)為40°，周圍為360°，裝道格拉斯公司的ACESII彈射座椅，可以在零高度、0～834千米/小時(shí)的速度范圍內(nèi)安全彈射。

A-10攻擊機(jī)的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)由于分布得相距較遠(yuǎn)，減少了同時(shí)被防空火力擊中而使飛機(jī)完全失去動(dòng)力的機(jī)會(huì)。垂尾設(shè)計(jì)成分離得較遠(yuǎn)的兩個(gè)小翼面，也是基于相同的理由。A-10的機(jī)頭有較大的下傾角，使得飛行員視野開闊，再加上水泡形座艙蓋，無論前后視野都有充分保證，這一點(diǎn)比蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的攻擊機(jī)要好多了。機(jī)頭下裝有紅外觀瞄吊艙。白色“工”字形圖案是其上方空中加油口的標(biāo)識(shí)。

機(jī)上設(shè)備包括AN/AIC-18機(jī)內(nèi)通信設(shè)備，KY-58/75保密話音、多頻段調(diào)幅、調(diào)頻通信設(shè)備，CPU-132導(dǎo)航計(jì)算機(jī)，AN/ASN-141慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，AN/ARN-118塔康導(dǎo)航設(shè)備，AN/AXQ-13電視監(jiān)控器，MXU-553飛行數(shù)據(jù)記錄儀，AN/ARN-108儀表著陸系統(tǒng)，AN/ALR-46和ANALR-69雷達(dá)告警接收機(jī)，AN/APX-101敵我識(shí)別器，AN/AWG-(ACS)武器控制系統(tǒng)，AN/AVQ-29平視顯示儀。另外還有AN/AAS-35激光搜索和跟蹤系統(tǒng)吊艙，AN/ALQ-87及AN/ALQ-119電子對(duì)抗吊艙。

TA-10為雙座教練型

海灣戰(zhàn)爭時(shí)期，120架A-10參戰(zhàn)，也取得了很好的戰(zhàn)績。曾有一個(gè)雙機(jī)A-10編隊(duì)在一天中就摧毀了23輛伊拉克坦克。但是，A-10速度慢，自衛(wèi)能力弱，只有在掌握制空權(quán)的情況下才能較好地執(zhí)行任務(wù)。海灣戰(zhàn)爭后，美國決定減少其戰(zhàn)術(shù)空軍聯(lián)隊(duì)的數(shù)量，A-10的裝備數(shù)量因此也受到了削減。

1992年10月，美國決定把50架多余的A-10送給土耳其。美軍曾計(jì)劃用改進(jìn)的F-16戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行A-10的典型任務(wù)，但由于F-16的防護(hù)能力不足和經(jīng)費(fèi)等多種原因，此計(jì)劃無疾而終，A-10得以繼續(xù)服役。

海灣戰(zhàn)爭后，A-10一直沒有機(jī)會(huì)參與實(shí)戰(zhàn)。2002年3月，美國軍方把A-10布置到阿富汗的美軍前線基地，從而使A-10再次重上戰(zhàn)場。

由于A-10缺乏火控雷達(dá)和先進(jìn)的光電系統(tǒng)，一度被認(rèn)為缺乏適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)場的能力。為此美軍方對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)。諾斯羅普·格魯門公司電子系統(tǒng)分公司于2002年9月，成功將LITENINGER“增程瞄準(zhǔn)和導(dǎo)航系統(tǒng)”吊艙與A-10攻擊機(jī)進(jìn)行了綜合，并進(jìn)行了試飛。LITENINGER是一種多傳感器激光目標(biāo)照射和導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠使駕駛員探測和識(shí)別地面目標(biāo)，高精度的投射常規(guī)和精確制導(dǎo)武器。LITENINGER包括640×512陣列前視紅外攝像機(jī)、電荷耦合器件電視攝像機(jī)、激光光斑跟蹤器/測距器、紅外標(biāo)識(shí)器和激光照射器。與A-10的綜合不要求改變飛機(jī)現(xiàn)有的軟件，而用一根專門設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)電纜把吊艙與飛機(jī)火控系統(tǒng)連接，只要少量的修改LITENINGER的軟件就能夠與A-10完美結(jié)合。裝備LITENING吊艙的A-10立即部署到奈利斯空軍基地，并配備了激光制導(dǎo)武器，交由聯(lián)合實(shí)驗(yàn)部隊(duì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

2003年7月，參與了伊拉克戰(zhàn)爭的部分A-10飛行員反映，A-10需要進(jìn)行更多的改進(jìn)升級(jí)，以降低“友軍誤射”的發(fā)生幾率，其中改裝LITENING吊艙是一個(gè)很好的辦法。據(jù)美國陸軍經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中心（CALL）開列的單子，A-10可能卷入至少兩起引起多達(dá)10名美國和英國地面部隊(duì)士兵死亡的事故。報(bào)告說，在仍在進(jìn)行調(diào)查的3月23日事故中，一架A-10向納西里耶附近的海軍護(hù)送隊(duì)開火。9名水兵喪生，雖然尚不清楚這些傷亡有多少是友軍誤射引起的。4月6日，也是在A-10攻擊后，英國一名士兵死亡，3人受傷。實(shí)際上在伊拉克戰(zhàn)爭中，A-10確實(shí)小規(guī)模的試用了Litening吊艙，飛行員反映效果良好。飛行員還表示，A-10需要數(shù)字化座艙和加裝數(shù)據(jù)鏈，這有助于提高戰(zhàn)斗力和敵我識(shí)別能力。

2004年3月，美國空軍計(jì)劃升級(jí)A-10攻擊機(jī)的瞄準(zhǔn)能力，進(jìn)一步延長其壽命。升級(jí)計(jì)劃稱為精確交戰(zhàn)（PrecisionEngagement）計(jì)劃，它將包括兩個(gè)新瞄準(zhǔn)吊艙和一個(gè)外掛管理系統(tǒng)，將能夠使飛機(jī)使用GPS或激光制導(dǎo)炸彈。精確交戰(zhàn)計(jì)劃包括裝備AN/AA1-28（V）LITENINGAT和AN/AAQ-33“狙擊手”XR瞄準(zhǔn)吊艙以及MIL-STD-1760數(shù)據(jù)總線和數(shù)字懸掛物管理系統(tǒng)及其必要的布線。等到這項(xiàng)1.5~2.0億美元的計(jì)劃結(jié)束時(shí)，A-10攻擊機(jī)群將能夠投射由駕駛員指定的JDAM聯(lián)合直接攻擊彈藥、WCMD風(fēng)修正彈藥布撒器和激光制導(dǎo)武器。以前，A-10裝載激光制導(dǎo)炸彈，要有其它飛機(jī)用激光照射器提供目標(biāo)照射。改進(jìn)后A-10將能夠自主運(yùn)用“寶石路”等的激光制導(dǎo)武器。